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火箭、无人机和“飞行出�U��R”将加��a：全球天�I�正变得更加拥挤

作者：��编　日期�?025-03-02 17:43:27　点击敎ͼ�　

火箭、无人机和“飞行出�U��R”将加��a：全球天�I�正变得更加拥挤(�?)

　　据英国《金�o�时报》网�f?�?7日报道，全球天空正变得更加拥挤。火��、无人机和“飞行出�U��R”将在不久的��来开始��用空域，�q�给航空公司带来了风险�

　　由埃隆·马斯克的太�I�探�y�技术公司率先推出的大量新火��将加剧�q�一问题，日益壮大的商业航天产业��与��C��万计的客机共享空域。与此同�Ӟ��无�h机和预计��出现的电动垂直起降飞行器，��x��谓的“飞行出�U��R”，��得对飞机起降所占用的更低层�I�域的管理变得复杂�

　　据奥�U�咨�v�公叔R��，�?034�q�_��客机数量��增��F��分之一，达到�?.6万架。贝恩公司称，到那时，这些客机将与一万多台电动垂直�v降飞行器和数以千计的火箭发射�׃�n天空�

　　上月，在��国政府��太�I�探�y�技术公司火��部仉��q�南印度�z�大气层的风险发��告后，澳�z�航�I�公司推�q�了多架��n��利亚和南非之间的航班，这�v�明了航�I�公叔R��临的问题�

　　但太�I�商业咨�v�公司奎��蒂航天公司的联席首席执行官克里斯·奎��蒂�v�_��在快速发展的航天产业中，��x��航空公司的航班推�q�可能只是“冰�׃��角”�

　　不仅火箭公司在开发返回地球的飞行器。许多初创企业正利用无重力的好处，瞄准在太空中制造药品等产品�q�一领域。这些��品都需要被带回地球�

　　最�q�扰乱澳�z�航�I�公司航班的是“受控再入”，即火��的助推器部分返回地球，降落在�v上驳�Ҏ��陆基发射�q�n��上�

　　但是太空物体的“不受控再��a”，��n��没有引导的情况下�q�回地球，可能构成更大的风险�

　　�o�然监管机构��来��多地要求有��x��面�ؓ卫星和火��制定“寿命终�l�”脱轨计划，以减��太�I�碎片，但目前还没有通用规剡来确保所有航天器在凾�q�地��Z��I�Z��受控方式重新�q��a地球大气层�

　　其礼律师事务所合伙��·奎因�v�_��“轨道碎片的��理正成��Z��个关键的安全和空中交通管刉��题，�q�意味着它对商业航空构成��来��大的威胁，需要得到更好的��理。�

　　在上个月发表在《自然》周刊上的一��研�I�中，不列颠哥��u比亚大学的学者发玎ͼ��o�然太空��片与飞机��撞的可能性很低，但“由于再入和航班的增加，风险正在上升”�

　　也许最引�h注目的事件是，��u敦盖特威克机�?019�q?2月曾因无人机目击报告而关�?6��时，媄响了�U?4万名乘客�

　　更大的电池驱动飞机（可以搭蝲乘客，像直升��Z��栯��v降）有望在未来�M�q�内取得�H�破，进入商业用途�

　　电动垂直起降飞行器行业在预测�q�些飞机何时能获得蝲客认�v�方面一直过于乐观，但许多公叔R��在试飞原型机。业内专家认为，它们成�ؓ旅行�|�络的重要组成部分只是时间问题�

　　必一�q�动器材购买

　　贝恩公司2024�q�的一��研�I�显�C�，商用“飞行出�U��R”服务可能在未来两到三年内出玎ͼ�然后需要大�U��M�q�的旉��才能“�Ş成规模”�

　　�q�些“飞行出�U��R”预计最�l�将实现无�h��N��。它们都需要被安全地整合到大约5000英尺�?524�c�I��以下的空域�

　　�Ƨ洲和美国的监管机构和空中交通管理机构正�f��为新时代做准备，��航天器和“飞行出�U��R”纳入空中交通管制网�l��

　　英国全国�I�Z��交通管理公司的安全攚w��主��安�q�¯��奇说：“未来，各种�I�域用户的数量将�q�速增加，包括有�h��N��和无人驾�Ӟ��我们认�ؓ�q�些用户��在一个单一的综合交通环境中得到��理。�

　　全国�I�Z��交通管理公司的��试基本上把电动垂直起降飞行器当作直升机对待，需要将它们整合到空中交通管制网�l��

　　随着旉��的推�Uⷼ�随着��Z��Ҏ��术有更好的了解，它造成的干扰可能会减少。（�~�译/李莎�

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