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武直10发动机牛了中国无人机强劲“心脏”也来了前景一片美�

作者：��编　日期�?025-03-01 00:18:51　点击敎ͼ�　

　　航空发动机是飞机的“心脏”，也是影响飞机性能的核心环节，长期以来，由于我国在航发研发领域底子各弱，再加上��外的技术封锁，“心脏痮”问题迟�q�没有得到根沏��直到近�q�来，随着�?11B、歼-10CE换装涡扇-10，歼-20换装涡扇15，涡�?19��目�E�x��推进，我国在航发自主研发领域��h��频传。在直升��发领域，我国同样取得了重大突破�

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　　在此前中国航发�D行的座谈会上，“玉龙”涡轴航�I�发动机��成为各界关注的焦点。作为国家科技�q�步奖一�{�奖，“玉龙”发动机��目持箋推进了数十年，将中国涡��u发动机的技术水�q�从�W�一代带��C��W�三代，取得了多��Ҏ��术专利，从根本突破了制约中国直升机发展的最大瓶颈�

　　公开的资料显�C�，“玉龙”发动机，也��是涡��u-9�H�破了制�U�中国直升机发展的最大瓶颈，扭�{了核心能力受制于人的被动局面�

　　必一�q�动市场��势分析

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　　此前中国涡��u发动��Z��要是轴流式，“玉龙”发动机则采用了创新的离心式设计，填补了一��Ҏ��术空白。采用离心式设计减少了高压压气机与直接机��C��动的高压涡轮的距��ⷼ�减少发动机的长度，减轻重量，而能降低混合燃气到达高高压压气机时的温度，还能降低发动机的制造成本�

　　涡��u-9的高原启动工率变低，沚w��响应�q�速，而且功重比更高，直接改变了中国武装直升机的高原飞行性能�

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　　�Ҏ��“玉龙”发动机的总设计师��Ҏ��勇介�l�，目前我国涡��u发动机的研制设计已经形成了一个庞大的体系，除了“玉龙”以外，�q�有AES100、AEF100和AEP100�{�多�U�型��P��可以�?�?吨双发或�?�?吨单发等多种不同规格的直升机安装使用。除了直升机以外�?�?0吨的大型无�h机等也可以��用，可以�v�我国目前已�l�基本突破了发动机工业技术上的最后一个阵地。在未来安装国��涡��u发动机的大型无�h��可以作�ؓ直升机版本的“忠�v�僚机”，和武�?10�{�有人驾驶的直升机�؜合部�|Ԍ��q�执行作战�Q务�

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