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公司新闻

新春走基层��o一架老飞机的新春�

作者：��编　日期�?025-02-12 17:06:13　点击敎ͼ�　

　　1�?5日，成都双流国际机场一跑道北侧，四川飞机维修工�E�有限公司（以下��U�“川�l�”）�l�修机库内，停放着一架已“服役�?8�q�的�I�客A321客机�

　　走近看，飞机的发动机已不见踪影。“这枉��Z��为客机服役的�l�济寿命已不多，停飞后，发动机第一旉��p��拆下来租赁了出去。”川�l�副�ȝ��理张��说，零部�g拆解再利用，是很多“退役”飞机�g�l�生命的一�U�方式�

　　但其实，除了拆解再利用，客机�q�可以用另一�U�更高附加值的方式延箋生命。历�?00多天的客��，春节后，这架客机将会以货机形式交付，迎来它的新“春天”。“再飞个七八�q�没有问题。”张��说�

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　　和发动机同时不见的还有飞��v落架。眼下托��N��机的�?9个顶升托架。原来的赯��架不能在飞机��q�程中提供��够稳定性，��升托架在稳定托丄��同时，还能分散负��P��避免攚w��过�E�中��Z��l�构损伤、变形�

　　飞机左前侧客舱门周边也被“剖开”，“货物进出需要比客机更宽更高的舱门，我们需要把原先的客舱门�Ҏ��货舱门。”川�l�结构部工程师王飞琦�v��

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　　客舱里的座椅、厕所、厨房等设施都已去除，大部分��L��被封堵�v来。几名工�E�师正在��内加��Z��货区域的地板，这片区域要集中上货下货，所以承重能劜ݜ�要加强�

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　　“这里我们安装了防撞墙。”王飞琦指着客舱最前方的一堵“墙”说，�ؓ防止货物撞击��N��舱，要在��N��舱后加装可承�?G�q�蝲重量的隔断防撞钢墙，以保障飞��物和机组安全�

　　张翅�v�_��客机变货机的�q�程很复杂，不是惌��中简单的“拆拆补补”，而是一场“大手术”，涉及多个学科、大量剳新�

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　　首先，“手术”前需要一份“手术方案”，�q�䆾�Ҏ��来自��国PrecisionConversions公司。其�ơ，“手术”需多位工程师参与，涉及机械、材料、电子等学科，他们就像飞机的“骨�U�医生”和“神�l�医生”，前者负责切割蒙皮、安装主货舱门、加固地板梁和横梁等，后者对甉|��pȝ��q�行��。然后飞��要经历喷漆、试飞等专业操作，才能重回蓝天�

　　攚w��中的这架客机，是自2023�q?月以来，川维��的第4架客机。“改�W�一架我们用了半�q�_��W�三架时��只用了135天。”张��说，熟能生巧是用时�~�短的原因之一，剳新剡是叧一个原因�

　　有技术层面的创新。“比如，一开始我们所有的步骤都是按照��囄��来，从图�U�再到飞机改装本�w�，每打一个孔都需要时间去�_�և�定位，后期我们制定了新的定位�Ҏ��，抢出来一些时间。”王飞琦�v��

　　也有制度层面的剳新。“飞机改装过�E�中，出现差错如果不能及时发现的�v�，后期�q�工非常耗时，�ؓ此我们剳新制度，鼓励员工�W�一旉��d��报错�q�减免处�|�。”张��说�

　　“全球客��业务的快速增��F��是四五�q�前。”川�l��ȝ��理王利说，川�l�成�f�于2008�q�_��是川航集团控股企业，目前已发展�ؓ集“飞机大修、结构改装、航�U�维修、客��、飞机拆解”等多项业务能力于一体的西南地区重要航空�l�修基地�?019�q�新冠疫情暴发后，全球航�I��q�能力变得异常紧张，�q�一变化催生了客��业务需求的快速增�ѝ�

　　王利认�ؓ，即使抛开疫情影响，客��需求也会长期存在。一斚w��，受益于全球电子商务�J�荣，航�I��q�需求持�l�旺盛。叧一斚w��，客机飞行�M几年、��D��“退役”年限后，每�q�的�l�修成本是一�W�不��支出，�Ҏ��货机后，�l�护成本大幅降低，综合经��效益更好�

　　看好客改货这一市场，川航集团快速部�|Ԍ��成立专业公司负责从全球物色采购有攚w��h值的客机交由川维攚w��，再将攚w��完成的货机�U�赁或销售出厏��

　　实际上，看好�q�块“蛋�p�”的�q��只有川航集团。空客《全球市场预��?024�?043》指出，未来20�q�_��中国需�?520架新飞机，其中包�?330架新客机�?90架新货机。此外，中国市场�q�需�?00架改装货机。同�Ӟ��?042�q�_��全球��有��过17000枉��机因机队更新和采购最��C��代机型而“退役”，会释攑և�更多市场机遇�

　　也正是基于这��L��市场判断，空客在双流��地投�q�了飞机全生命周期服务中心项目，��目面向全球提供飞机停放、存储、维修、升�U�、改装、拆解、回收等全生命周期服务�

　　“飞机维修��业链上，客改货的附加值很高。”王利说，预计到2027�q�_��客改货业务将占到川维公司业务比重�?0%。�?025�q�接到的客改货订单已�l�有3架。目前我们主要做�I�客A321的改装，未来�q�会��试其他机型的客��业务。�

　　此外，Ameco成都分公司是双流区客��业务的叧一��d��军。截至目前已�l�完�?0余架波音757客改货，4架空客A330客改货业务�

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　　大企业带动上下游产业链聚集。目前双��区已聚集知名航�I�维修企�?0余家，构��v�늛�航线�l�护、飞机定��、飞机大修、发动机大修、部附�g�l�修、APU大修、客��、拆解回收等关键环节的��业链，��业规模排名全国第四�

　　“我们将力争�?027�q�_��基本建成国��大飞��Z��f�式�l�修基地、全球航�I�维修��业高圎ͼ�2030�q�航�I�维修��业规模达200亿元。”双��航�I�经��区��委会��兌��责�h介绍�

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