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低空�l�济赜݁��?大应用场�

作者：��编　日期�?025-02-06 04:41:28　点击敎ͼ�　

　　四个特征��n��的。��业链涉及四个斚w��，低�I�制造、飞行活动、综合保障和航空服务，具体细分到几�M个领域。在各个环节，无论是刉��还是服务，都是技术含量非帔R��的�

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　　那到底什么是低空�l�济？市��Z��有很多研�IӞ��众说�U�L��。但是我们一致认为，有几个关键词很重要�

　　�W�一是以低空�I�域��Z��托。所有的低空飞行�z�d��要以低空�I�域��Z��托，而低�I�制造、航�I�服务和�l�合保障也得以空域�ؓ依托�

　　�W�二个就是通用航空和无人机的关�p��通用航空和无人机都属于低�I�经��，在低�I�经��出来之前，大家谈论得最多的是通用航空。尽��通用航空产业取得了一定程度的发展，但是还是与发展目标之间存在较大的差距。背后原因很多，既涉及空域开攑֒��理，也涉及到通用航空器的技术制�U�瓶颈。无人机的出现��I补了中国在航�I�器斚w��的短板，中国无�h机的发展目前是领先的，无论是消费�U�无人机�q�是工业�U�无人机。通用航空和无人机有交叉也有区别，两者共同构成了低空�l�济的主体�

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　　��管低空�l�济很热，但在当下，仍然是在爆发的前夜，各方都在准备。目前存在几个方面的制约需要去解决�

　　首先是政�{�法规过�Ӟ��不能适应现在的发展。当前低�I�经��政�{�法规存在诸多不能适应发展之处，体�p�M��，缺乏系�l�性规划与配套政策，各环节协同性差；空域管理上，划分不够精�l�，审批��程�J�琐＜݀�航审定标准更新滞后且缺乏统一标准；安全监��中，技术手�D�不��I��责�Q界定不清晎ͼ�产业促进与支持方面，财政金融扶持不完善，人才培养与引�q�政�{�欠�~�，�q�些都严重制�U�着低空�l�济的发展�

　　�W�二个是�I�域的开攑֒��理滞后。到目前为止，空域的开放仍在博弈中。虽然明��了下一步空域管理以地方政府��Z��，但是因为涉及到安全��控的问题，地方政府对于�I�域的放开以及��理体系的徏�f�仍在摸�y�之中。目前仍存在“看不见、管不住”的问题，例如，前段旉��天��|滨�v机场�q�箋两个晚上无�h机突然出现并且无法降落，相关��理部门找不到原因何在，引发巨大安全隐患�

　　�W�三是是基础设施落后，尤其是针对无�h机的新型基础设施不够健全。低�I�基建可以大体上分�ؓ物理基础设施和适合低空�l�济的空中管理系�l�两部分。而低�I�经��需要的基础设施��既脱胎于传统的通用航空基础设施，又在其基础上对信息感知和信息处理能力做了较大的提升�

　　�W�四是技术与产品。通用航空器发动机受制于�h，大中型无�h��Z�品适航审定较�ؓ复杂和严��|��d��规模商业化还有一定距��

　　必一�q�动器材购买

　　�W�五是市场和场景的培育不够。现在的低空飞行��M��仍然是以工业和农林牧渔行业的作业��Z��，而消费类的航�I�服务场景占的比例较��

　　�W�六是安全保障。首先要做好低空通信�|�、低�I�感知网、低�I�算力网�q�三大基��设施；叧外还要构��Z��包括��g讑֤�、管理��^台和服务团队的无人机侦反体系，能够对�q��a防护区域的无人机开展全面的监测，实旉��警和�_�և�反制，通过白名单机�Ӟ��保已经报备的无人机能够正常作业。这仍然是一个需要重要思考的问题，涉及飞行安全、公众安全、数据安全和�|�络安全�{�等�

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　　我们��目前市��Z��145家优质剳新型企业，包括上市公司、独角兽、瞪��企业做了一个分析和归纳，发现这些企业主要集中在4个方向�?0个主赜݁��?5个细分赛道。其中，在低�I�制造方向，有航�I�材料、航�I�器件和航空整机三个主赛道，有�I定翼无�h机、多旋翼无�h机、eVTOL、无人直升机、有人驾驶航�I�器�{�。在航空飞行方向，生产作业类涉及农林植保、无人机巡检、无人机��绘三个赜݁�，公共服务类有物资运输、物��配送、城市交通、��E�ȝ��、抗险救灾、应急救援、医疗救护等七个赜݁�，航�I�消费类有空中游览、娱乐飞行、飞行培训等三个赜݁�。在低空保障方向，物理基��设施有�v降点、能源站、停��施、检修设施、地面站�{�五个赛道，信息基础设施有通讯设施、导航设施、监控设施、气象监��设施等四个赜݁�，数字化��理服务�pȝ��则有低空数字�I�域图、低�I�空域管控系�l�、飞行计划处理系�l�、无人机反制�pȝ��{�四个赛道。综合服务方向目前只有航�I�租赁一个赛道�

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　　从目前各地发展低�I�经��的文�g来看，低�I�经��主要有三大动力：场景、改革、剳新。其中，应用场景是最重要的政�{�工具之一。大安��知道，现在的企业最�~�的是什么，首当其冲是市场，��其是对于新技术、新产品和新的解��x��案而言，示范性的场景更�ؓ重要�?024�q?月䆾，北京发布了促进低空�l�济高质量发展行动方案，��提��推出十大场景，针对城市空中交通要推出三条以上的航�U�，有从大兴机场到雄安新区的航线。在攚w��层面，近期国家层面也出台了系列政�{�文�Ӟ��涉及无�h��N��航空器管理条例，国家�I�域��理条例，无人驾驶航�I�器的生产管理条例等�{�，�q�些都�ؓ低空�l�济大发展进行了政策上的杄��

　　��M��上来看，低空�l�济应用场景丰富，涉及面�q�，规模巨大。从环节来看，仍然可以分为四个方面，首先是低�I�经��基��设施�c�d��景，如无人机起降设施、通讯、雷达、监控等设施、数字低�I�底座等�{�，�W�二个是低空生��作业场景，如农林植保、低�I�测�l�、低�I��E��、物��运输等�{�，�W�三个是低空公共服务场景，如物流配送、城市空中交通、应急救援、抗灾抢险、医疗救护、城市��E��{�等，第四个是航�I�消费类场景，如旅游观光、飞行营地等�{�。这些场景目前有的是大规模推�q�，如低�I�Z��业类，但是有的剡�q�是刚刚��h��，如航空消费�c�d��景。但不管怎样，只有巨大规模市场牵引，才能推动低空�l�济的��品和��理向前走�

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　　首先是城市空中交通。城市空中交通在西方很早��有探烦，上个世�U�五六�M�q�代，美国一些城市间或者城域内较远距离的运输会选择直升机来完成。纽�U�航�I�公司就曄��q�营从曼哈顿到纽�U�市的三大机场的�I�Z��飞行航线来缓解通行旉��q�长的问题。后来，随着技术的发展，出��C��面向个�h的、轻型、安全、环境更加友好的飞行器，典型代表��是eVTOL（电动垂直�v降飞行器）�

　　2024�q?月，深圳搞了一�ơ城市间的公开演示飞行。从深圳的蛇口码头飞到珠��L��_��飞行距离55公里，时�?0分钟，这是第一�ơ通过跨城跨湾区的无�h��人飞行，由峰飞科技的五人��eVTOL来执行飞行�Q务。虽然是一�ơ演�C�飞行，但是带给大众的刺�Ȁ会是巨大的，会深度刺�Ȁ大众的好奇心，引发巨大市场商机。城市空中交通的出现意义巨大，在未来会彻底改变�h们的��方式，说不定哪天��׃��取代我们现在的开车出行，成�ؓ主要的交通方式，家家��h��都的��n��上都有个起降収ͼ�依靠飞行器出行�

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　　�W�二个是支线物流场景。针对山区、凾�q�地区和�q��v岛屿�q�输隄��问题，通过无�h机、支�U�货机来�q�行物流�q�输，可以羃短时间、降低成本、减��危险、提高效率。据预测，长期来看无人机物流市场规模能达�?000�ѝ��如2022�q�_��中通快递和四川的天域航通的大型货运无�h机在新疆�q�行长航�E�的物流�q�输，飞�?个小时、航�E?00公里。顺丰航�I�Z��“无人机+低空货运+航空专运”的方式在巫山凾�q�山��送巫��p��李等��农��品，从巫山到重庆江北机场的运输时间大�q�度压羃，从以往�?个小时到现在�?.5个小时�

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　　�W�三个是末端配送场景。末�f�配送场景主要集中在市域内，��决交通拥��c��配送时间过�ѝ��h力成本较高、配送环境恶劣的问题，尤其是针对时效要求高的商品。据预测，无人机配送的包裹量会占到总配送量�?0%�?022�q�_��丰翼�U�技和丰巢科技共同打造“快递柜+无�h机”的配送场景。从中�{�f�出发，通过丰翼无�h机配送投送到无�h机投递柜，实�?4��时自动取寄服务。在�q�行效率上，旉��~�短�?0%，成本降低了30%，在服务范围内，能实��C��时配送服务�

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　　�W�四个是�ȝ��救护场景。�ؓ了解��n��院医疗救护过�E�中急需的药品、痮理标本或者移植器官，通过无�h机实现快速到达。这个场景在��n��大面�U�推�q�，例如��n��ȝ��大学�W�三医院，就在医院本部和湘江院区、新院区之间构徏了无人机快速通道，提升配�|�效率。这个场景在全国都在大规模推�q��

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　　�W�五个是应急救援场景。在出现安全事故的时候，利用无�h��够快速、有效、全面的攉��事故信息，采集灾难数据，提高救援效率，并为安全事故提供救灄��资的投送�?023�q�_��׃��某个化工厂突发火灾，储存的危险化学品存在爆炸危险，�h员没法进入，救援工作隑ֺ�很大。接到指令后，无人机�?5�U�内完成起飞。无人机观察火势大小、走势，使用�U�外热成像镜头来��定火点位置，第一旉��传递信息�

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