●成都富豪不���，但真正由知名企业家购买的直升机数量很���，购买飞机的主要是二线企业家和爱好者，他们主要��Z��“飞着玩”和商务接待两大基本需求�

　　●现在四川的�U��h飞机不超�q��M架。不�q�随着低空�I�域的开放，大量通用飞行需求将在短旉���内释放。华襉K��市报记者石莉芳胡镪文摄影报�

　　成都一�q�的豪�R销量可�?万台。尽���开车与开飞机�Ҏ��不是一码事儿，但这��L��不了成都人“把飞机当成代步工具”的热情�?�?0日，一架白色的�|�宾逊R44型直升机�q�来了它的主人——在新都从事房地产开发的赖先生，他购买这枉��������费了�U?00万元，也是成都第一个公开露面的直升机买家。赖先生向华襉K��市报记者透露，他买这枉���机纯属“玩”，除了400万元的购�����用外，一�q�托���“照料”这枉���������?0�?60万元�

　　随着低空开攄���呼声渐高，私人飞机市场将有什么变化？飞机驄�����Z��逐渐“��^民化”？备受��x��的“�v飞难”将如何破解？华襉K��市报记者就此展开了采�ѝ�

　　“能合媄，坐�q�去感受一下也行！�?�?0日上�?0�����，一架白色的�|�宾逊R44型直升机成�ؓ市民�q�捧的对象，飞机旁边�f�着一个牌子，上面写着：该飞机已出售，��Z��是赖先生�

　　�w�穿格子衬衣的赖先生，丝毫不介意众�h寚w��机的围观，而是坐在不远的椅子上与�h闲聊。据透露，他是成都一安���行俱乐部的成员，正在学习�U��h飞机的驾�Ӟ��也有打算考私人飞机驾照。除了购买直升机，他�q�花�?00多万元买了一辆房车，在三亚花�?000万元��C��游艇�

　　“购买飞机只是个人爱好。”赖先生接受华西都市报记者采访时�v�_��购买�q�架飞机的花费约400万元左右，从2014�q?月预订飞机到正式交付，耗时半年旉���，所有的手箋都交由通航公司办理，包括交付后的托���、航�U�申�v����保��d���l�修。赖先生�v�_��开飞机与开车完全不一��P��汽�R只有前进挡和倒�R挡，但是飞机有前后左��n��个方向，几乎全靠手上的操作，没有��M��捷径。在所有的学习�q�程中，悬停最难，只要悬停会了，离拿到�U�照��׃���q�了。而现在他“只会在天上飞，起飞和降落还不行，因此都有专业驾驶员陪着飞。�

　　不过，这不妨���赖先生“�v飞”，他甚至会开飞机��d��家乐吃饭。离学开飞机的地方不�q�，有个大的院坝，直升机���p��降落起飞。赖先生�W�着�v�_���?分钟���到，吃饭倒是不贵，飞一�ơ可不便宜。”据估计，他开一个小旉���机的��p���?000元左叟�

　　提�v购买�U��h飞机，很多�h都会��n��西林凤腾的林孝懟、驼峰的“�R疯子”�R天发、资本大佬阙文�{�{�名人。的���，�U��h飞机��g��仍是一个小众市场�

　　“现在四川的�U��h飞机不超�q��M架。不�q�随着低空�I�域的开放，大量通用飞行需求将在短旉���内释放。”西林凤腾董事长林孝波透露，最�q�已�?个私营业��M��订单购买飞机，今�q�预计卖出六七架�

　　同样，驼峰通用航空�ȝ��理�R天发也掌握了不少订单，今�q�的购机合同�U�在2000万元。�R天发�v�_��2013�q�四川私人拥有的直升机可能就只有三四�Ӟ��今年一下就冒出来了好几架。但在四川以个�h名义购买直升机的购机者并不是刚刚�v�生，“我手里都有4个托���客��P��他们的私人飞机都是以个�h名义购买的。�

　　成都富豪不少，消�Ҏ���q�n��全国名列前茅，但真正��q��名企业家购买的直升机数量很少，购买飞机的主要是二�U�F��业家和爱好者，他们主要��Z��“飞着玩”和商务接待两大基本需求，一般每�q�的托管�����50万元，包括存放、维护、加油，��N��员的配备，以�?00个小旉���行安排等，因为有的机��d��不一定会开飞机�

　　备受��x��的《低�I�空域��用管理规定（�v�行）征求意见稿》正在征求意见中，一旦推行将开启中国低�I�空域改革“破冰”之旅�

　　低空开攄���信号和呼壎ͼ��Ȁ发了飞机购买的同�Ӟ��直升机培训也在发生变化。据中国民航飞行学院新��|分院廖��u金提供的数据：自费学习飞机驾驶的比例逐年上升，目前的比例高达90%�

　　“开着房�R学飞行，�q�是当年的热�v�。”廖伦金告诉华西都市报记者，2012�q�首�?3名私照�h员中�U�企老板占大多数，而后报名参加�����的也以个体老板、企业家��Z��。这�U�“老板学员”现象持�l�了1-2�q�_�����发生了改变。很多刚出校门或待业�?0后�?0后年��M�h，包括一些空乘和�I�Z��也纷�U�加入到直升�����费培训行列�

　　直升机驾驶员执照分�ؓ�U�用和商用两大类。私用驾驶执照（����U�私照）如同�U�家车的C照，有了它你可以开�U�家车上路；商用��N��员执照（����U�商照）如同汽�R的AB照，持照者可载客载货搞营�q�。廖伦金透露�v�_��两年前考私照的多，现在考商照的多�

　　据华襉K��市报记者了解，目前考私照的��p���?5万元左右，商照是70万元左右�

　　今年6月，遂宁一家房��C�商租用了两架直升��Z�D行看房活动，�q�两架直升机分别是�h�?000万的�Ƨ直EC120和�h�?00多万的罗��N��R44…�

　　��g��的通用航空市场，已不是���单地买飞机和�����，而是衍生了直升机�U�赁、航拍、空中旮游、飞机托���、飞机维修等业务，逐渐拉近与普通大众的距离�

　　成都某通用航空公司的负责�h透露，他们一�q�飞机租赁的营业额有1000万元。哪些�h�U�飞机呢？个人、爱好者、企业家，还有政府部门。而且，政务租赁飞机的比例�q�比较大，例如护林、紧急医疗等�{��

　　飞机�U�赁也是按小时收费，�Ҏ��机型的不同从每小�?万元-6万元不等。曾有新人结婚租了一枉���机总花�?0多万元，因�ؓ需要提前一天飞�q�去，还有航�U�的甌����{�等�

　　“通用航空归根�l�底是一�U�交通工��P���q�不是奢侈品。”北京航�I����天大学通用航空产业研究中心��M�Q高远�z�认为，襉K��通用航空的市场潜力很大，因�ؓ襉K��交通不便，山多路远，而通用航空可以提供快捷方便，甚至低成本的解��x��案。“徏�f�一公里的高速公路你可能哪里也去不了，但是徏�f�一公里的跑道，你却可以��M�Q何地斏V���

　　高远�z�向华西都市报记者提供了一�l�数据：从全球数据来看，2007�q�交�?000多架�U��h飞机，但�?013�q�市��Z��付数量却急速下降一半，仅交�?000多架。而在中国市场的情冉|��恰��反，2004�q�中国仅�?00多架�U��h飞机，但是到�?013�q�_��市场保有量已�l�高�?654�Ӟ��增长率超�q?0％�

　　必一�q�动儿童健��n讑֤�

　　“虽然数据喜人，但是�U��h飞机要出现在中国的天�I�，�q�是隑ֺ�重重。”高�q�洋直言：私人飞机想要“飞��h��”，首先地面要有机场，天上要有空域。中国虽然已�l�具备了很好的发展条�Ӟ��但是受制于空域管�Ӟ��飞机上天的难度仍然不���。空域开放有一个过�E�，中国的通航飞行正在��q��，到�U�，到面，到常态化的发展�

　　爱飞客�ȝ��理仝�����则认为，所谓的“�v飞难”在于航�U�申�v����他举例�v�_��“以前通用飞行器也能飞，但是审�Ҏ���l�非常复杂。根据规定，�U��h飞行一般提�?周向民航部门提出甌���，即便是�y�急飞行，��n��提前72���时甌���。民航部门接到申�v�后，还要向有关斚w��甌���。只有获得批准了，方能飞行，��M��一个环节没批，飞行计划�����汤。而在低空航线开通后，在航线范围内飞行，只要提前一天向当地通航飞行服务�f�报告即可”�

　　仝徏辉说，不甌���航线的“黑飞”风险很大，一�ơ最高可能面�?0万元的罚�ƾ�

　　最�q�有报道�U�ͼ�李嘉�v�正考虑�f�购��C��资本旗下的飞机租赁公司的飞机资��。这安���机租赁公司总部讑֜�爱尔兰的都柏林，专门购买二手飞机�q�进行租赁。分析认为，李嘉�v�投资飞机租赁基于三大理由�

　　�W�一，跟随巴菲特投资�U��h飞机�U�赁业。早在两�q�前，巴菲特��׃��96亿美元购��C��425枉���机，成�ؓ�U��h航空历史上最大交易额�

　　�W�二，私人飞��Z��正被富豪们改变。富豪们购买�U��h飞机的数量越来越多，2011�q�中国私人公务机注册数量辑ֈ��?0架。�M�q�前�q�个数字�q�是个位数�

　　�W�三，富豪�h数增多促使私人飞机市场潜力大。从购买�U��h飞机延��到租赁飞机，旅游产业、物�����业等各个行业。美国私人飞机销售增长约为每�q?%-3%，而在中国�q�个数字却达�?0%-30%�