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波音飞机对华交付前景不明关税战媄响深�q

作者：��编　日期�?025-04-17 07:22:20　点击敎ͼ�　

　　波音飞机对华交付前景不明关税战媄响深�q�。中国自2025�q?�?2日�v对原产于��国的进口商品加�?25%的关�E�。对于航�I�Z��而言，原�?%-5%的关�E�税率将升至126%-130%，这使得中国企业�q�口��国飞机和零部�g的成本大�q�增加，�l�懟��n��司对华飞��Z��付带来压力�

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　　�Ҏ��关�ȝ�v数据�?024�q�中国进口直升机、飞机及光��部�g总额�U��ؓ121.67亿美元，其中从美国进口金额达62.08亿美元，占比��过一半。一位航�I�Z��资深从业者表�C�，关税影响�q�泛，涉及整机、零备�g和维修，而飞��营中频繁需要更换和修理零备�Ӟ��如发动机、APU（辅助动力系�l�）、�v落架�{��

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　　波音公司�?37�?77�?87�{�机型一直是中国航空公司的主力。在2018�q�的鼎盛时期，懟��x��对中国出口最大的��国公司，中国也是其最重要的出口市场。此外，��国刉��的湾流公务机在中国高端商务航空市场占有重要��C��。发动机斚w��，美国通用航空航天、普惠、霍��韦��等企业市场份额较高。中国每�q�还从美国大量进口关键航材，用于整机�l�护及维修�

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　　关税战愈演愈烈，航空业作为全球化�E�度极高且对国际政策变化高度敏感的关键行业，受媄响尤为显著。中国商务部新闻发言人指出，贸易战没有赢�Ӟ��保护��M��没有��\。敦促美�Ҏ��视国际社会和国内各方理性声韻I��d��取消“对�{�关�E�”的错误做法，回到��互尊重、通过�q�等��解决分歧的道路上来�

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　　波音公司承受着前所未有的压力。截�?025�q?月，全懟��x��队的航空公司�?4�Ӟ��厦门航空波音机队占比高达90.2%，�v南航�I�懟��x��队占比达�?4.5%。新增关�E��波音对华交付前景不明朗。此前吉�X�航�I�决定推�q�接收一架�h�?.2亿美元的波音787-9“梦��n��机”。据Cirium�l�计，懟音今�q�已向中国交�?0枉��机，计划�q�底前再交付29架。未来三�q�_��中国三大航计划分别接�?5架�?3架和81架懟音飞机�

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　　新关�E�迫使国内航叔R��新审视机队安排策略。南航原计划出售10架懟�?87-8飞机，但因关�E�政�{�变动，中止了交易。在此之前，中国航司购买波音宽体机的关税�E�率�?%，窄体机�?%。航�I�公司必��}慎评估关�E��Ş势的变化�

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　　波音�?973�q�开始向中国交付飞机，在鼎盛时期每年建造的新飞��Z��?0%都交付给中国客户�?018�q�_��中国市场接收了懟��n��分之一的新飞机。针�Ҏ��增关�E�，民航业内人士��国内航司可通过��L��F��来源或�g�q�运力引�q�来应对。短期内可能优先通过�U�赁方式��F��购买，长期剡更們֐�于订购空客或国��飞机。然而，�׃��供应铄��张，波音和空�?030�q�前的窄体机��Z��都已售空�

　　必一�q�动健��n器材批发

波音飞机对华交付前景不明关税战媄响深�q?�?)

　　�q�也为国产C919飞机提供了更多机会�?024�q�中国商飞公司向国有三大航交付了12架C919，预计明�q�年产量可达30架。欧�z�最大廉仯��I�瑞安航�I�的CEO表示，如果C919��h��h��f�争力，他们��毫不犹豫地下单采购�

　　除了整机�q�口，关�E�对飞机雉��件��业的影响更�ؓ��p��。大型飞机制造无法由单一国家独立完成，零部�g供应��N��布全球。源于高技术要求和严格适航认证标准，飞��材具有高度不可替代性。即使是看似普通的�o�栓，也因材料特�D�、工艺复杂及标准严苛，由��数几家企业垄断。一家��用全�I�客机型的中国航司核��，一个月成本��上�?000万元，因��多航材来自美国且难以扑ֈ��F��斏V�

　　C919作�ؓ中国自主研发的大型客机，其供应链同样高度依赖全球合作，很多关键零部�g来自��国及西方国家供应商。例如，C919的发动机是由��国通用甉|��航空与法国赛峰飞机引擎公司联合研制的LEAP-X1C型涡扇发动机。航�늳��l�由霍尼韦尔、通用甉|��{�提供关键设备，同时�q�大量��用美国等国家生��的铝材、复合材料及�_�֯�部�g�

　　双重关税的潜在威胁更加复杂。一枉��机集�?00�?500万个雉��Ӟ��涉及上千家供应商，零部�g多次跨境��动，确定应�E��h值非常困难。关�E�加征会��D��通关��程更复杂、时间更�ѝ��运营成本更高，�q�而媄响项目的整体节奏与交付周期。懟��n��中国�?5家直接供应商，这亜ݛ�部�g要运载到��国�l�装后再出口��C��国，面��}“双重关�E�”的风险�

　　��国此次关税政策�q�包括对航空原材料铝和钢铁的征收，将直接推高航空刉��业的原材料成本。总部位于��国的达��航�I��C�，目前仅计划接�?025�q�交付的10枉��机，全部来自�I�客，并不会��Z�Q何飞��Z��付支付加码的关税。美国航�I�Z��界呼吁政府豁免关�E�以减轻负担�

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