在经�q�去�q�“元�q�”的爆发式增长后，低�I�经���的各个环节正在探讨飞得更广、飞得更频繁的可行性�

　　低空�l�济的热���也�����了正在�D办的�W�五届中国国际消费品博览会里（以下简�U�“消博会”）。与往�q�展出几架eVTOL（电动垂直�v降）、无人机不同，今�q�这一全球消费�_�֓�展示交易�q�n��更加重视低空�l�济，不仅在展区首次且单独设�|�了低空�l�济专区，还丑֊�了低�I�经���主题的专场招商�Ҏ���z�谈会�

　　低空�l�济产业人正在努力让飞机畅行垂直高度1000�c�以下的低空�I�域，如汽�R行驶一��L��村��^常。他们��信低�I�经���这��L��“新质生产力”，有能力催生“新质消费力”，�l�科技消费带来更多实质的改变�

　　�X�空、白鲸航�Uѝ��大鹏航�I�、时代星光、迅蚁的标志一字排开，消费��无�h机、工业��无�h机、eVTOL、飞行汽车等接近30�ƾ低�I�飞行器密集地摆放，消博�?号馆的低�I�经���展�C�Z����Z��直�h头攒动、熙熙攘攘……走�q�低�I�经���展�C�Z��区，多款“首�v�”��品、新品带来的“未来交通体验”��o人眼前一亮�

　　亿航�����带来了型号合��D��（TC）、生产许可证（PC）、标准适航�v�（AC）、运营合��D��（OC）“四�v�齐全”的无�h��N��载�heVTOL航空器EH216-S�?月底，其�q�营航司刚获中国民航局颁发的运营合��D��，这意味着低空无�h��N��载�h服务正式开启商业化�q�程，并有望逐步走向大众消费的普及阶�D�，市民的出行、生�z�L��式或���迎来变化�

　　“乘客坐在舱内，不戴��x��也能正常交谈，舱内噪音降到很���。”按照亿航智能工作�h员的介绍，更新后的降噪设计，能让�q�款eVTOL有希望真正融入城市低�I�，成�ؓ“会飞的出租车”�

　　���鹏汇天则带来了最新的“陆地航母”分体式飞行汽�R。这���N��行汽车，由可自动分离、结合的“陆行体”与“飞行体”两部分�l�成，其中“陆行体”能够将“飞行体”完全收�U����车内，并�q�行地面行驶�

　　联合飞机则展�C�Z��一�p�d��能应用于应急、消阌Ӏ�物���运输、农业、电力等多个行业的��品，其中包括获全国首张无人直升机型号合格�v�的TD550�

　　���线型气囊，两头���、中间圆，展区内，“祥云”AS700民用载�h飞艇的模型造型很是吸睛。深圌���招航�I�的工作人员介绍，与乘坐其他飞行器观光��比，飞艇最 大优势是滞空旉���长，可空中悬停，游客在飞艇上能��n受低�I����角的山川���景，极大提升观光体验�

　　展场外，峰飞航空�?吨��eVTOL航空器凯瑞鸥，成为消博会��M��场单品体�U�最 大展品。据孙铭介绍，这�ƾ航�I�器采用�U�电动力，翼�?5�c�I��起飞重量2吨、蝲�?00公斤，最 大航�E?50公里，��E航速度可达每小�?00公里，此前已完成深圳-珠�v跨城跨�v飞行、跨长江飞行�{�飞行�Q务，�q�在日本、中东等国家和地�����飞行�

　　不只是整机制造领军企业带来的航空器，消博会上展示着低空�l�济全��业链的协同剳新、探�y�实�늚�阶段性成果�

　　包括最��C���I�飞行��品亮相到场景应用展示，以及飞行培训演�C�、立体交通管控系�l�展览，贯穿无�h�����备制造、立体交通管控系�l�、飞行培训、低�I�场景应用等产业链中下游，无不在表明低空�����的变革，正在一步步走向现实�

　　“低�I�经���”写入《政府工作报告》第二年，国家对�q�一新兴产业的期待是“开展新技术、新产品、新场景大规模应用示范行动”，�q�“推动其安全健康发展”�

　　4�?4日下午�D行的低空�l�济主题的专场招商对接洽谈会上，不少企业提到了各自“大规模应用�C����”的规划�

　　“随着‘四�v�’的颁发，EH216-S载�h航空器已�l�完成了商业闭环。”亿航智能副总裁贺天星谈刎ͼ��?月开始，亿航会陆�l�在已经获得商业�q�营许可的飞行点，开展蝲人的商业飞行服务，“这��h��里程���的意义，无人化载�h的新时代���p��到来了”�

　　此前的消息显�C�，�W 一阶段，亿航将围绕�I�Z��游览、蝲�����光、飞行体验等场景开展商业运营。未来，相关�q�营商将�Ҏ��亿航飞行器的�q�营情况，合法合规逐步开拓城市通勤�{�其他更多场景�

　　“今�q�是我们量��和大规模商业化的一�q�”，无独有偶，峰飞航�I�Z��也在因地制宜��M��同省市区域寻找与自��n航空器适配的��用场景�

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　　孙铭介绍，峰飞航�I�旗下研发生产的凯瑞鸥（2吨��）是目前全球*获颁型号合格�v�（TC）及生��许可�v�（PC）的吨��以上eVTOL，“我们无人驾驶货�q�版机型今年���商业交付，用于物资�q�输、紧急救援、应急消防等；蝲人版机型计划明年完成适航取证，投入观光旮游、空中点对点交通等场景的试�����营。�

　　“我们先�q�物再运人，逐步地有计划、有节奏地把飞行器在各种应用场景中扎扎实实的飞�v来。”孙铭透露了峰飞航�I����向“大规模应用�C����”的路线图，�q�意味着吨��eVTOL航空器同��h��好了飞向天空的翅膀�

　　随着城市交通、旮游观光、急救�ȝ��、消防救援等�{�“城市��”“消费��”场景的应用、服务闭环逐步合拢，高密度、规模化、体量化、商业化的飞行走向现实，��Z��对城市上�I�的惌���被重塑，低空�l�济���飞出消费的新空间�

　　看�v来，许可�v�合��D��、应用场景等支撑“大规模应用�C����”的要素已然具备。不�q�，与会低空�l�济企业代表同样谈到，���l�降成本、长�l�航、保障通信、空域管理、�h才培兏����v降点和飞行服务保障系�l�等基徏�����，这些全产业铄���环节都需要进一步地�H�破和完善�

　　“无论是政府、媒体还是其他行业�h士，都对TC、PC、AC、OC�q�些专有�v�汇很熟悉。”孙铭谈到她�q�次来消博会的发玎ͼ�感受��C��整个�C�会对低�I�经���发展蛮大的热情，更是行业蓬勃发展的�U�极信号�

　　今年初，几乎所有省（区、市）都���“低�I�经���”写入政府工作报�?025�q�重点工作�

　　�q�F��产业基础扎实，以大疆��Z��表的消费�U�无人机占全�?0%以上市场份额，工业��无�h机占全球50%市场份额；江苏聚焦低�I�智联网�����，打造覆盖上中下游的�����低空刉�����业链＜݇�庆推动飞行驾照培训、低�I�飞行体验、低�I�科普研学等应用场景落地；湖南是全国*全域低空�I�域���理攚w���v�点省䆾，正在不断提升空域利用率；河南成�f�了省��低空�l�济研发创新�q�n��蓝天实验室�

　　消博会开�q�前夕，���南自��N港也在加速低�I�经���谋���布局，发布了《�v南省低空�l�济发展三年行动计划(2024�?026�q?》，制定了“一二三四五八”发展�\�U�图�

　　依托独特的地理位�|�与政策优势，�v南在低空�l�济发展赜݁�上走��Z��自己的特�Ԍ��

　　一来，���南�I�域资源良好，管理改革试点省份，也是全国*的“低�I�空域空���服务保障示范区”�

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　　其二，通航产业有基���。�v南本地注册的通航企业���过160�Ӟ��帔R��外地企业�q?0�Ӟ��发挥了较好��业集聚效应�

　　三是自然环境有优�ѝ��丰富的热带雨林、�v岸线和�v�z�资源�ؓ开发多��h��低�I�经���提供了天然场景的切入点�

　　�q�几�q�_��不少企业也在���南�U�极布岔低空�l�济的发展。在不少低空�l�济企业看来，各地都应因地制宜地先飞��h���

　　���南低空文旮�U�技有限公司副�ȝ��理、白沙机场�ȝ��理徐涛分析指出：“�v南具备良好的�I�域资源，自贸港政策更�ؓ低空�l�济产业的剳新发展开辟了�q�K���I�间。消博会的�D办，成功吸引了全球低�I�经���领域的目光，这���有力助推�v南打造成��Z���I�经�����业的新高地。�