值机、安���、登机……记者近日乘坐一架直升机，从江苏昆山城市航站��D�v飞，�U?5分钟后落��C�����h��东星野飞行基圎ͼ��q����过�U?5分钟的地面接驻I�����江苏昆��p��上�v���东国际机场的通勤旉���由原先的�U?���时压羃�?���时内�

　　�q�是国内首条跨省定点低空载客�q�输航线�c�低�I�Z��瞎ͼ�周边的��业园、写字楼、居民区错落有致，在晨光中泛��L��炚w��属光泽，��C��一块精密电路板�

　　沉K��风景还没看够，目的地已�q�在眼前。直升机��L��外展现的，除了长三角城市���的肌理，还有万亿��新兴产业振翅���q��的美好图景�

　　3�?日提�v��M四届全国人大三次会议审议的政府工作报告提出，开展新技术新产品新场景大规模应用�C����行动，推动商业航天、低�I�经���等新兴产业安全健康发展�

　　作�ؓ战略性新兴��业，低空�l�济产业链条长，应用场景�qѝ��自��d��被首�ơ写�q�政府工作报告以来，低空�l�济破茧成蝶、迎风而上�

　　“中央层面，多项政策文�g的出収ͼ�标志着��层设计更加完善；地方层面，上�v、深圳等地奋楫争先，加速布局新赛道。”全国政协委员、�d勤中国董事会��d��蒋颖�v��

　　2024�q�_��工业和信息化部等囜݃�门联合发布的《通用航空装备创新应用实施�Ҏ���?024�?030�q�_��》提出，�?030�q�通用航空装备形成万亿�U�市�����模。去�q?月以来，众多省䆾���发展低�I�经���写入当地政府工作报告或出台相关政策�

　　应用场景也在加速拓展。上���h��东正与企业商讨枢�U�型垂直起降场项目徏设，谋划全面覆盖���东臌���州、南通、无锡等周边城市的城际空中交通网�l�。还有许多地方积极探�y�了无�h机送货、无人机播种、特色旮渔R��行航�U�等，让低空�l�济“飞入寻常百姓家”�

　　必一�q�动儿童健��n讑֤�

　　赛��_���N��预测，我国低�I�经���规模有望在2025�q�跨��?500亿元大关�?026�q�有望达��C��亿元�U�别。伴随着规模增长，拥�׃���I�经���的企业也越来越多。电动垂直�v降飞行器（eVTOL）、无人机与新能源������|�联汽�R产业��N��叠度较高，一些�R企也在积极研发飞行汽车�

　　“除了低�I�飞行器新势力外，小鹏、吉利、广汽等车企也宣布��a局。这背后是新能源汽�R技术和供应链能力的一�U�外溢，且能���新能源汽�R的成功经验复制到低空�l�济领域。”蒋颖说�

　　全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚说，将来出行一定是多元化、立体化的。飞行汽车和智驾汽�R的有机结合，���对�����的生态进行重构。未来，�q�汽集团不仅是汽车制造商，更是智能移动服务商，其中就包括提供�I�Z��的、立体的�U�d��������Ҏ���

　　作�ؓ低空�l�济�E�x��“�v飞”的基础，��业链关键技术也�q�来�H�破，从“能飞”迈向“智飞”�

　　中国�U�学院大�q�化学物理研�I�所研发的高比能宽温域锂���d��甉|��，将无�h机箋航时间提�?0%�?0%，电池模�l�能量密度达340瓦时每公斤，可在零下40摄氏度至零上60摄氏度的宽温域环境中�E�n��工作。亿航智能完成eVTOL高能量�I态电池飞行试验，�q�称2025�q�底前有望实现�I态电池在EH216-S型蝲人飞行器上的认证和装机量产�

　　5G通信、�h工智能与卫星互联�|�的深度�o�合，正推动低空航行���理�pȝ��向“智慧空���”�{型。上���h��出，分阶�D�c��分区域逐步实现��Z��5G-A�|�络的低�I�智联网覆盖，到2026�q�底初步建成低空飞行航线全域�q�箋覆盖的低�I�通信�|�络；深圳低�I�智能融合基���设施�����（SILAS�pȝ��）正式启动，具备在数字孪生场景中监视特定区域内目标飞行物的能力�

　　����ؓ关键的是�I�域���理攚w��深��a推进，�ؓ低空�l�济“智飞”打开更大�I�间。“国家正在采取行动，特别是去�q�国家发展改革委低空�l�济发展司正式成�f�，未来与其他部门或地方政府的配合度���大�q�提升。”全国�h大代表、小鹏汽车董事长何小鹏表�C�，������l�呼吁加大关于空域管理领域的攚w��力度，以支持低空�l�济安全健康发展�

　　必一�q�动儿童健��n讑֤�

　　“随着甉|��能量密度�q�一步提高，�l�航里程�q�一步�g��F��及无人驾驶、空中管理智能化水��^的进一步提升，低空�l�济的前途是非常光明的。”冯兴亚对布局低空�l�济充满信心，“我们第一步目标是瞄准B�f�，做一些出行服务，�q�以此�ؓ切��a点，开展低�I�经�����业布局。我认�ؓ�?�q�以后就会进入低�I�经���规模化发展阶段�?0�q�以后��业化发展�q�一步成熟。�

　　最显而易见的是，乘坐“飞的”出行仍属小众现象。“目前，eVTOL、直升机�{�蝲体的�l�济优势�q�不明显，每公里的飞行成本依然很高。”在蒋颖看来，国内外大部分整机生产制造企业还处于早期研发和试验试飞阶�D�，只有部分产品启动适航取证，全面进入商业化���需较长旉����

　　�q�也涉及适航取证如何兼顾安全与效率。在全国人大代表、高��L��外董事长黄立看来，新型航�I�器��h��巨大的市场潜力，应在���保安全的前提下，不断提高适航审定能力和适航取证效率。黄�f�徏议，一斚w��，优化适航审定审批���程，对于技术剳新性强、市场需求紧�q�且安全风险可控的新型航�I�器，设�f�专门的快速审定通道；叧一斚w��，完善适航法规标准体系，针对以eVTOL��Z��表的新型航空器，制定��h��针对性的设计、性能、安全等斚w��的适航通用标准�

　　另外，当前尚�~�Z��“现象��”的应用场景。从商业化场景来看，蒋颖预计，前期仍主要应用在观光旮游、医疗救援等场景�?030�q�后才逐步开启城市空中交通的商业化尝�v�，包括�I�Z��出租车、城际通勤�{��

　　完善的管理体�p�d��产业布岔也是关键。目前，各地的空中区域管理标准尚不统一，�v飞、降落、充�늭�基础设施布岔及��兌���营维护服务明显不���뀂冯兴亚�v�_��产业生态的形成及其在整个社会的布岔，都需要加�����划、政�{�优化�

　　全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪徏议，国家层面�q�一步加强组�l�协调，在国家发展改革委成立低空�l�济发展司的基础上，成立更高�U�别的军民协商议事机构，协同推进低空�l�济发展战略的制定和实施；尽快完成空域管理办法立法和民用航空法修法工作，��Z���I�经���高质量发展提供法律保障；要充分考虑我国�l�合交通全面发展对于未来市场的影响；要着力打造若�q�家��h��生态主导力的低�I�经�����业链龙头企业，培育一批专�_����新“小巨�h”和刉���业单项冠军企业�

　　新兴产业的发展是一场马拉松。受访的代表委员们认为，以安全筑牢底�Uѝ��以技术突破瓶颈、以场景�Ȁ�z�需求……耐心会让当初的破题充满惊艻I��实干会让今天的憧憬变为现实。我国顶层设计的不断完善、各地探�y�的不断创新、��业力量的不断汇聚，定能让���来���多的“铁ㇻ蜓”飞���在城市上空，一个安全的、智能的、充满想象力的万亿��产业正蓄势待发。（记� 乔翔�

　　法治是最好的营商环境�?025�q?�?日（星期六）上午9�Ӟ��十四届全国�h大三�ơ会议第二次全体会议在�h民大会堂举行，分别提交审议最高�h民法院工作报告、最高�h民检察院工作报告� 2024�q�_��护航民营�l�济高质量发展，“两高”工作成效如何？一��N��览。�

　　2024�q�_��我国对外贸易规模创历史新高�?025�q�_��外��N如何�E�n��发展？一�l�图带你�v�L��今年全国两会上传递的新讯息。�

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